F1新加坡站:佩雷兹在最后时刻跑疯了勒克莱尔很惊讶:他太快了

法拉利车手勒克莱尔承认,他对于佩雷兹在新加坡站尾声,把自己甩出开启DRS的范围之外后,居然能够把差距拉开到7.595秒这么多,感到非常惊讶。

新加坡站后半场比赛,在由角田裕毅撞车而出动的安全车退场后,勒克莱尔本来一直紧跟着佩雷兹,随着DRS的得以开启,法拉利车手看起来很有希望挑战红牛车手的领先地位。

然而在一次小失误被稍微甩出DRS范围之后,勒克莱尔发现自己再也跟不上佩雷兹的节奏,更不用说当佩雷兹得知自己因为违反安全车规则正面临赛后调查,还进一步加快了他的脚步。

后来佩雷兹在新加坡站尾声累积了7.595秒的优势率先通过方格旗,要是他没有办到这一点,这场比赛的分站冠军就将拱手让给勒克莱尔了,因为赛后他真的被判罚了加时五秒,而勒克莱尔只能为自己没能把差距维持在五秒内扼腕不已。

在谈到比赛的这个阶段时勒克莱尔说:我相当吃惊,因为当我被甩出DRS范围之外时,恰巧Checo的轮胎也进入最佳状态。很不幸地,后来我有点跟不上了。

“不过是的,在此之前一切都处于极限状态。我的意思是,在紊乱的气流中,还有像是这样的赛道条件下,最轻微的失误也会让你付出很大的代价,所以我确实犯了一些错。”

“我只是尽可能地追近于他,因为我必须在直线路段上超车。我真的无法藉由晚点刹车的方式超车,因为我不清楚内侧赛道的情况如何,我不想冒这个险。”

“有一圈我真的跟得很近,并且我确实想晚刹车从内侧杀进去,但对我来说,真的不值得冒这个险。所以我一直在等待适合的机会,但不幸的是这个机会最终并没有到来。”

勒克莱尔声称,从新加坡站的比赛中可以分析出,法拉利与红牛车队各自快在不同的阶段,他说:我们可以从这场比赛分析出一些东西,因为红牛车队的速度似乎在轮胎头6/7圈之后,会非常、非常好,而我们则是在前6/7圈非常、非常不错,我们得研究一下这个情况。

勒克莱尔赢得新加坡站的希望,在比赛一开始就受到严重打击,起跑不理想的他浪费了杆位的优势,第一弯前就掉到佩雷兹的后面。

在被问到是怎么回事的时候,勒克莱尔说:我也还不太清楚,到底是起跑过程中我犯了错,还是什么其他原因,我们还得分析一下。我唯一感觉到的是,我的轮胎有些空转没能冲出去,而我看到Checo的起步绝佳,所以事情就是这样。